制動單元介紹：
        當傳動應用中需要電機快速或精確的減速時，為了獲得所需的制動轉矩，并避免在減速過程中產生過高的泵升電壓影響設備的安全運行，應當使用CDBR系列制動單元。CDBR系列制動單元是采用德國技術生產制造的低成本能耗式制動單元，配合適當的制動電阻后可以將調速電機在減速過程中所產生的再生電能加以吸收消耗在電阻上，同時獲得良好的制動效果。CDBR是將電機在調速過程中所產生的再生電能直接消耗在制動電阻上，所需的設備簡單，成本較低。所有的CDBR產品，均來自高度可靠的設計和精良的制造技術， CDBR的每一件產品都能發揮最大的效能。

一.能耗動單元的特點：
   1.重載型CDBR系列
   2.電壓、功率范圍：220V-690V；15KW-400KW;（內置散熱風扇）
   3.應用性：適用于各種進口、國產低壓變頻器（三相異步、永磁同步電機）。
   4.安全性：采用先進的電力電子技術和高性能的IGBT作為開關器件，電壓自動跟蹤，品質可靠安全，特殊設計，可以使用普通電阻，不必選擇無感電阻。
   5.經濟性：性價比高，品質可與同類進口產品相媲美，功率齊全，每個功率范圍都有單臺制動單元可選用。也可并聯使用.

二.詳細技術說明：

 2.1技術規范 
        制動方式 電壓跟蹤方式 
        反應時間 1ms 以下，有多重噪聲過濾算法 
        電網電壓 如 380Vac,45-66HZ 
        動作電壓 690Vdc，誤差±2V 
        滯環電壓 10V 
        保護/散熱 過熱，過電流，短路/內置散熱風扇 
        噪聲濾波 有 
        防護等級 IP00

三　電氣安裝：
3.1   安裝方式
        制動單元要豎直安裝在非易燃的堅固固定表面上，即要保證制動單元內部散熱片方向是豎直的，以利空氣的自然對流散熱。制動單元在工作過程中會發熱，因此安裝的制動單元與周圍其它部件要空出一定的距離，視所選配制動單元功率的大小，所空出的距離可以在150mm－500mm之間選擇。
3.2       制動單元與變頻器間的接線如下圖所示

四　制動單元的選型:
        制動單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據的，要保證制動單元正常工作，必須保證流過制動單元的最大電流小于其峰值電流，且最大電流與制動頻率Kc的乘積小于其額定電流。一般情況下，為了選型方便，可以直接根據負載情況按照4.1節的說明通過查表來選擇合適的制動單元型號。在要求更準確的情況下，可以參照4.2節的內容進行選擇。
4.1一般性負載選型表：
        在不清楚實際的平均制動功率的情況下，可以簡單的將負載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇制動單元的型號：表中輕載是指實際負載較小，小于電機額定功率的60%的場合或實際制動率較低，在200秒的工作周期內制動時間小于10%的情況，重載是指實際負載大于電機額定功率的60%或在200秒工作周期內實際制動時間大于10%的場合。
4.2周期性制動負載的選型
        對于周期性制動的負載類型，可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動單元類型：首先要確定制動頻率Kc，即再生過程占整個的制動周期的時間比例。當制動頻率無法準確的確定時，可以按不同的負載類型近似選取如下：
電梯/油田磕頭機      Kc=10-15% / Kc=10-20%
開卷和卷取/離心機    Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超過100米的吊車         Kc=20-40%
偶然制動的負載/其他  Kc=5% / Kc=10%
然后確定系統最大制動電流Imax和平均制動電流Iav。
最大電流應為在保證系統能正常工作、負載獲得足夠制動轉矩時流過制動單元的制動電流。當制動電阻已經正確的選定后，該電流可以下列公式計算得出：
Imax＝制動單元動作電壓(V)/制動電阻(Ω)
平均制動電流Iav則可由下式近似計算得出：
Iav＝Kc×Imax
得出Iav和Imax后，只要保證所選取制動單元的額定電流和峰值電流均不小于所計算出的Iav和Imax即可。

規格型號              制動方式     額定電流      峰值電流（20S） 
CDBR-4022C              能耗式        12A            45A 
CDBR-4030C              能耗式        15A            50A 
CDBR-4045C              能耗式        25A            75A 
CDBR-4075C              能耗式        30A            100A 
CDBR-4110C              能耗式        50A            150A 
CDBR-4160C              能耗式        70A            200A 
CDBR-4220C              能耗式        85A            300A

五　制動電阻的選擇：
        CDBR能耗制動單元 380伏電網匹配電阻推薦表(電阻值決定制動力矩，電阻功率取決于制動頻率Kc；下表制動力矩約100%，Kc=10%時的電阻功率) 

電機Kw            電阻（大約）              制動力矩(大約) 
7.5Kw            75歐姆  780W                  130% 
11kW             50歐姆 1040W                  135% 
15kW             40歐姆 1560W                  125% 
18.5kW           30歐姆 4800W                  125% 
22kW           27.2歐姆 4800W                  125% 
30kW             20歐姆 6000W                  125% 
37kW             16歐姆 9600W                  125% 
45kW           13.6歐姆 9600W                  125% 
55kW             10歐姆  12kW                  135% 
75kW            6.8歐姆  20kW                  145% 
90kW            6.6歐姆  30kW                  100% 
110kW           6.6歐姆  30kW                  100% 
132kW           3.7歐姆  40kW                  140% 
160kW           3.7歐姆  40kW                  140% 
185kW           3.5歐姆  50kW                  120% 
220kW           3.3歐姆  60kW                  110% 

  *表中額定電流是指制動單元工作時最大電流與制動頻率Kc乘積的最大允許值，該值并不表示制動單元一定可以在該電流下持續工作，而是與其工作環境的散熱條件有關。
拖動系統的慣性較大， 此時電動機處于發電狀態，機械能快速回饋到直流母 線上，使直流母線電壓迅速上升，從而危及變頻器的 安全，因此必須將該回饋能量迅速消耗掉，保持直流 母線電壓在某一安全范圍以下，否則變頻器將會過壓 保護或故障。一般慣性較大，或需急劇減速，剎車的場合可使用本制動單元。列如：離心機， 電梯，起重機，拉絲機，港口機械等均可使用。